Când cuplajul este încărcat, cadrul și alte componente vor produce deformare elastică și deformare a diferenței de temperatură, iar cele două axe legate de cuplare vor produce inevitabil decalaj relativ. Când măsurați eroarea de formă și poziție, acordați atenție referinței de măsurare. La instalarea cuplajului, jocul lagărului și jocul angrenajului conic trebuie ajustate pentru a asigura o angrenare corectă. După ce rulmentul este uzat, reglați-l la timp.
Când rulați la viteză mare, sarcina suplimentară și vibrațiile arborelui cauzate de dezechilibru vor deteriora starea de lucru a arborelui; arborele angrenajului conic al reductorului transportorului este instalat împreună cu cuplajul, structura este nerezonabilă, greutatea este mare și este ușor să se ciocnească în timpul instalării și transportului, determinând îndoirea și deformarea arborelui; atunci când cuplarea este pornită, forța și starea de solicitare a arborelui se vor deteriora, determinând deformarea canelurii.
Când cuplajul este supraîncărcat, temperatura și presiunea uleiului cresc brusc, inelul de etanșare din cauciuc îmbătrânește rapid, performanța de etanșare se deteriorează, iar scurgerea de ulei reduce cuplul transmisiei, provocând dificultăți la pornire. Când scăderea de tensiune a rețelei electrice este prea mare din motive precum liniile de alimentare prea lungi, curba caracteristică a motorului se modifică. Motorul funcționează mult timp la o tensiune mai mică, iar curentul său nominal crește, determinând supraîncălzirea și arderea motorului.
În sistemul de transmisie al majorității echipamentelor, partea activă și partea antrenată sunt conectate direct prin angrenaje, ochiuri cu spline sau alte metode. Când piesa condusă este blocată din cauza unei defecțiuni în sistemul de transmisie, partea activă și partea antrenată sunt deteriorate, deoarece partea antrenată nu poate fi deconectată de la partea activă. La echipamentele de mare viteză, defecțiunile pot provoca daune grave echipamentelor.