În sistemele de transmisie industriale, de multe ori trebuie să oprim rapid și precis o mașină-de mare viteză, cum ar fi o sarcină grea suspendată de o macara, axul unei mașini-unelte CNC sau un braț robotizat pe o linie de producție automată. În aceste situații, un sistem de frânare fiabil este esențial. Un design combină ingenios funcția de frânare cu componenta transmisiei: un cuplaj cu o roată de frână sau un disc.
Acest tip de cuplare nu poate genera efectiv forța de frânare direct. Este necesară o frână independentă pentru a fixa discul de frână sau roata de frână pe cuplare pentru a genera frecare de-intensitate mare, forțând echipamentul conectat la acesta să se oprească din rotație.
Procesul de frânare al acestei frâne externe independente poate fi rezumat ca „oprire, frânare oprită”. Când echipamentul trebuie să se oprească, bobina electromagnetică a frânei este dezactivată, iar arcul intern puternic este eliberat, împingând plăcuțele de frână pentru a se fixa strâns pe roata de frână sau discul de pe cuplare ca un clește. Frecarea extraordinară generată între cele două transformă energia cinetică de rotație a echipamentului în energie termică, forțând arborele de antrenare să se oprească rapid. Acest design de „frânare cu putere-oprire” este în esență un mecanism de siguranță, asigurând că echipamentul se blochează automat în cazul unei întreruperi neașteptate de curent, prevenind orice pericol.
| tip | Cuplaj roți frână | cuplaj disc de frână |
| Diagrama structurală | Marginea exterioară a cuplajului are o suprafață de frânare netedă în formă de tambur-(în formă de-roată) | O suprafață de frânare în formă de disc-este integrată sau montată pe corpul cuplajului. |
| Frână potrivită | Frâne de blocare sau frâne de saboți, care strâng roata de frână din exterior. | Frânele cu disc etrier fixează discul de frână din ambele părți, ca frâne cu disc moderne ale mașinilor. |
| avantaj | Structură tradițională, forță de frânare puternică. Etanșare relativ bună, potrivită pentru condiții dure de lucru. |
Frânare lină, răspuns rapid și precizie ridicată de control. Disipare excelentă a căldurii (în special cu discul ventilat). Rezistent la ulei și murdărie, întreținere ușoară. Designul compact îl face ideal pentru echipamente moderne,{0}}înalte dinamice. |
| Aplicații tipice | Domenii tradiționale ale industriei grele, cum ar fi poduri, mașini portuare și troliuri pentru minerit. | Mașinile-unelte CNC moderne, sistemele de servomotor, roboții industriali, mașinile de ambalare, liniile automate de producție etc. au cerințe ridicate privind performanța de frânare. |
Principiul de frânare al unui cuplaj cu o roată de frână sau un disc de frână este o combinație sinergică între o suprafață de frânare integrată și o frână externă, oferind o soluție de frânare compactă, receptivă și sigură și fiabilă. Această combinație perfectă de funcții de conducere și frânare este potrivită în special pentru echipamentele industriale automate care necesită porniri și opriri frecvente, poziționare precisă sau protecție de siguranță.
