Descriere

Descrierea produselor

Roțile macaralei sunt componente-care susțin și conduc macaraua. Ele sunt împărțite în roți active și roți pasive. Sunt fabricate din oțel aliat-de înaltă rezistență, tratate termic-pentru a îmbunătăți rezistența la uzură, iar janta este proiectată pentru a preveni deraierea. Numărul diferit de combinații de roți active/pasive sunt configurate în funcție de tonaj, iar performanța acestora afectează în mod direct stabilitatea și siguranța funcționării echipamentului.

Tip roată macara

1. Clasificare după tipul macaralei
Roți de macara rulantă: utilizate pentru macarale rulante de atelier, care rulează pe șenile cu grinzi I-sau cu grinzi
Roțile macaralei tip portal: utilizate pentru macaralele tip portal, care rulează pe-șine deschise
Roți de macara turn: utilizate pentru mecanismul de rulment de rotire a macaralelor turn de construcții
Roți de macara metalurgică: macarale speciale utilizate în atelierele cu temperatură înaltă{{0}

2. Clasificarea după forma structurală
Roată cu o singură flanșă: are o flanșă pe o parte, potrivită pentru șenile drepte
Roată cu flanșă dublă: are flanșe pe ambele părți, performanță mai bună împotriva-deraierii
Fără roată cu flanșă: trebuie utilizat cu roți de ghidare orizontale

3. Clasificarea după scop
Roata Idler: Roata Idler conectată la motor

Roata motrice: roata motrice care servește doar ca suport

Fără roată cu flanșă

Roată cu o singură flanșă

Roata cu flansa dubla

Defecțiuni comune și sfaturi de întreținere

Roțile pasive sunt supuse unor sarcini mari și frecări în timp, ceea ce le face predispuse la defecțiuni. Întreținerea zilnică necesită atenție la următoarele:

Defecte comune
• Uzura roții: Uzura neuniformă (cum ar fi „canelurea”) a benzii de rulare a roții sau uzura excesivă a flanșei roții poate crește rezistența la rulare și poate cauza abateri direcționale.
• Deteriorarea lagărului: lubrifierea insuficientă sau pătrunderea de corpuri străine poate cauza zgomot neobișnuit și căldură la rulmenți, iar în cazuri severe, roata se poate bloca și nu se poate roti.
• Îndoirea axului: suprasarcina sau încărcările de impact (cum ar fi căderea bruscă a unui obiect greu) pot cauza deformarea axei roții, ceea ce duce la dezalinierea roților și un contact slab cu șenila.

Sfaturi de întreținere
• Lubrificare regulată: lubrifiați rulmenții cu unsoare pe bază de litiu-la fiecare 3-6 luni (ajustată în funcție de frecvența de utilizare) pentru a asigura o rotație lină și pentru a evita uzura uscată.
• Verificarea uzurii: Verificați lunar uzura benzii de rulare a roții. Înlocuiți roata dacă uzura benzii de rulare depășește 5% din diametrul original sau uzura flanșei depășește 30% din grosimea inițială.

• Curăţarea şenilelor: Curăţaţi în mod regulat resturile (cum ar fi pilitura de fier şi praful) de pe suprafaţa şenilei pentru a preveni blocarea resturilor între suprafaţa roţii şi şenile, ceea ce poate creşte uzura sau poate cauza blocarea roţilor.

• Strângerea șuruburilor: Verificați șuruburile care conectează locașul lagărului de grinda de capăt pentru a preveni ca șuruburile slăbite să provoace alinierea greșită a roților și să afecteze stabilitatea rulării.

produsele noastre

Gantry Crane Wheels

overhead crane wheels

Contactați acum

Desen roți macara

Crane Wheels Drawing

Parametrii roților macaralei

Dimensiunile și nomenclatura ansamblurilor de roți
d1 h9	dimensiuni si forma pentru roti								l_{1 ≈}	l₆	n +0.15 +0.05	Rulmenti cu role conform DIN 635-2	dim's. numai pentru ansambluri de roți antrenate
	Formă¹⁾	b₁²⁾	b₂⁶⁾	d₂	d₃³⁾	d₄h7	d₅	l₅⁶⁾					l₂	d₇⁴⁾	l₁₂	d₇⁴⁾	l₁₂
	Formă¹⁾	b₁²⁾	b₂⁶⁾	d₂	d₃³⁾	d₄h7	d₅	l₅⁶⁾					l₂	seria 1		serie1 2⁵⁾
315	S	45-55	90	350	110	210	220	110	171	235	62	222 18	185	-	-	70	105
315	B	55-65	110	350	120	230	240	110	173	235	62	222 20	190	70	105	80	120
400	S	55-65	110	440	120	230	240	140	188	265	62	222 20	205	70	105	80	120
400	B	70-90	140	440	130	250	260	140	202	280	72	222 22	215	80	120	90	132
500	S	55-65	110	540	130	250	260	140	202	280	72	222 22	215	80	120	90	132
500	B	70-90	140	540	140	265	275	140	210	290	82	222 24	225	80	120	100	152
630	S	65-75	120	680	160	290	305	150	237	325	94	222 26	250	-	-	100	152
630	B	80-110	160	680	180	330	345	160	245	335	94	222 30	265	100	152	110	152
710	S	75-90	140	760	170	310	325	180	249	350	94	222 28	260	100	152	110	152
710	B	95-160	210	760	190	350	365	210	278	395	104	222 32	300	110	152	130	172
800	S	75-90	140	850	180	330	345	180	255	355	94	222 30	275	110	152	120	172
800	B	95-160	210	850	200	370	385	210	289	405	114	222 34	310	130	172	140	202
900	S	75-90	140	950	190	350	365	190	268	375	104	222 32	290	-	-	130	172
900	B	95-160	210	950	230	420	435	210	315	430	134	222 40	335	140	202	160	202
1000	S	75-90	140	1050	200	370	385	190	279	385	114	222 34	300	-	-	140	202
1000	B	95-160	210	1050	250	480	500	210	332	450	146	222 44	355	160	202	180	252
1.S=roată îngustă B=roată lată
3.dimensiunea pentru ecartamentul liniei b₁atunci când comandați vă rugăm să anunțați
3.potrivire prin interferență a roții și arborelui; H7/u6
4.toleranță pentru d₇conform DIN 15091.
5.Seria 2 este în conformitate cu clasificarea arborelui cardanic conform DIN 15450.
6.pentru forma roții dimensiuni S b₂și l₅nu sunt identice.


aprox.Greutățile ansamblurilor de roți conduse-＆ non-acționate

d1 h9	roată	greutate²⁾= în kg				1.S=roată îngustă B=roată lată
	formă¹⁾	drvien³⁾		ne-condus³⁾ 110		1.S=roată îngustă B=roată lată
	formă¹⁾	HK	GK	HK	GK	2. Calculul greutății se bazează pe seria 2 de capete de arbore, fără flanșă de legătură resp. disc de cuplare, referitor la max.b₁. Greutățile indicate sunt de aproximativ cifre și se presupune că oferă o orientare. Greutatea reală depinde de versiunea selectată și de procesul de fabricație selectat.
315	S	100	-	95	-
315	B	150	-	145	-
400	S	155	-	150	-
400	B	230	220	220	210
500	S	215	-	205	-
500	B	315	300	305	290
630	S	360	-	345	-
630	B	560	530	540	515	3.vezi codificare
710	S	475	-	460	-	3.vezi codificare
710	B	820	780	790	755
800	S	580	-	560	-
800	B	1010	960	975	930
900	S	700	-	675	-
900	B	1310	1240	1260	1220
1000	S	865	-	835	-
1000	B	1680	1590	1610	1570